Consejos para un ciclista urbano

Elegir en Zaragoza un coche pequeño, uno más amplio para la familia o un 4x4 para la montaña es fácil de entender a fuerza de atascos y de no poder aparcar: el transporte, como herramienta que es, tiene que ajustarse a las necesidades. El pero es que nadie se puede permitir un parque movil, el segundo pero es que sí se puede hacer con la bici.

Si empiezas a usarla a diario (por salud, por ahorrar tiempo o dinero, o por ecología) no pasará más de un mes antes de que te des cuenta de que hay que hacer ajustes en la mountain bike para subir al trabajo. 

Como me preguntan muchas veces, ahí van unas ideas para el ciclista urbano respecto a preparar la que tienes o elegir una bici urbana:

Adaptar una bici cualquiera, ten en cuenta la...

• Limpieza: 
• Guardabarros (delante y atrás): Te darás cuenta de lo útiles que son el primer día de lluvia.
• Cubrecadenas: Te vas a ahorrar mantenimiento, es indispensable si llevas traje. También puedes usar pinzas o gomas para los bajos del pantalón. Además de por limpieza, es por seguridad.
• Utilidad:
• Parrillas. Detrás y/o delante y recuerda no pasar la carga máxima. Si tienes sitio para guardar la bici, unas alforjas son super útiles.
• Cubiertas: Adáptate al camino habitual, cambia las cubiertas de montaña si vas por ciudad e ir al curro será un paseo.
• Seguridad:
• Luces y reflectantes. Son obligatorias las luces delante y detrás. Aunque la de delante puede ir con dinamo, la de detrás debe poder estar fija para los semáforos. Los reflectantes entre los radios te harán visible de lado.
• Timbre: Recomendable, aunque en este país casi molesta.

Bicis nuevas, fíjate en...

• El cuadro: La postura. Quizás estéticamente te guste más de barra alta, pero a la larga lo notarás al subir y bajar (más si tienes que usar traje). Piensa en las ventajas de ir más vertical en el uso diario (bolsas, carteras), irás más cómod@. También deberías pensar en esto si estás adaptando una bici para regular la altura. 
• Recuerda que la altura justa de un sillín debe ser la que pedaleando con los talones tengas en la posición estirada la pierna recta.
• Marchas. Como el resto, dependerá de tu recorrido, aunque no vas a usar más de 5 o 6 velocidades (1 plato) en Huesca.
• Luces y reflectantes. Indispensable. La trasera debe poder permanecer fija lo que dure un semáforo. Lo digo así porque las pilas ya no son el único sistema.
  

En cuanto a ti, sólo recuerda el casco si sales de la ciudad, las pinzas si no instalaste cubrecadenas y la ropa adecuada en función del tiempo.

Puedes encontrar mucho de esto y más (especialmente sobre circulación) en la guía que Huesca en Bici hizo con el Ayuntamiento y la comarca aquí. Muy recomendable.